CS1-MN-030-A06-HT
氣缸
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。氣缸磁性開關(guān)特點(diǎn)
磁性開關(guān)氣缸用于檢測氣缸行程的位置，不需再行程兩端設(shè)置機(jī)控閥（或行程開關(guān)）及其安裝架，不需要在活塞桿端部設(shè)置撞塊，所以使用方便、結(jié)構(gòu)緊湊。可靠性高，壽命長、成本低、開關(guān)反應(yīng)時間快，故得到廣泛應(yīng)用。
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氣缸
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。
結(jié)構(gòu)特征與工作原理：
內(nèi)部采用干簧管和一塊磁鋼配合使用，具有熔點(diǎn)高，耐磨損的特性。把干簧管和磁鋼密封于殼體內(nèi)部，能夠有效防止撞擊，有很強(qiáng)的抗干擾能力。小磁鋼的磁性不足以使干簧管內(nèi)的彈片相互吸引，開關(guān)保持常開狀態(tài)。當(dāng)磁鋼從一個方向由遠(yuǎn)及近接近開關(guān)時，干簧管內(nèi)的彈片接點(diǎn)吸合，當(dāng)磁鋼離開時，由于開關(guān)內(nèi)的磁鋼同時被磁化，而使干簧管的狀態(tài)一直保持。當(dāng)磁鋼從反方向再次靠近開關(guān)時，磁鋼被反向磁化而使磁性降低，使干簧管彈片由于彈性而彈開，接點(diǎn)也隨之?dāng)嚅_，磁鋼直接安裝在被檢測運(yùn)動物體上，磁鋼往返經(jīng)過開關(guān)時驅(qū)動開關(guān)工作，同一運(yùn)動軌跡上幾個檢測點(diǎn)開關(guān)只需一塊磁鋼。
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部分其他型號：
LG30-SQ55-2A1接近開關(guān)
GHWDE-A-A15 10-30DC,感應(yīng)距離5-10m接近開關(guān)
SN6170-SL-C-R安全拉線開關(guān)
速度監(jiān)控儀傳感器SJK-B型
速度監(jiān)控儀SJK-B型
直流2線制磁性開關(guān)SR-35ANA2 DC24V
T3Z 068-11y安全拉線開關(guān)
限位開關(guān)MVH 330-11y.-991/AUNI.IEC 947-S-1.
Ui:250 VAC.Uimp:4 kV.IP 65
跑偏開關(guān)FJK-PPXLN DC24V 1A
